SHARE

If the public transport vehicle in the Philippines is the Jeepney colorful, in Myanmar, the government will use a passenger car after the ban on motorcycles.

Unique means of transport in the Philippines, Myanmar

Philippines: Thủ đô Manila (Philippines) là một trong những thành phố có nhiều nét văn minh về giao thông. Mặc dù vậy, vấn nạn tắc đường ở đây không phải là không có, khi ngày càng xuất hiện nhiều tầng lớp trung lưu mới nổi thúc đẩy sự bùng nổ của xe hơi. Theo thống kê, người dân Philippines đã mua gần 300.000 xe mới trong năm 2015.

Philippines: Manila is one of the most civilized cities in the world. However, the problem of congestion here is not without, as more and more emerging middle class emerges that promote the explosion of cars. According to statistics, Filipinos have bought nearly 300,000 new cars in 2015.

Cước phí taxi ở Thủ đô Manila khá rẻ so với các nước khác trong khu vực Đông Nam Á như Singapore, Malaysia, thậm chí là Việt Nam. Tuy nhiên, giá taxi từ sân bay về thành phố lại đắt hơn nhiều. Bình thường, nếu bắt taxi từ thành phố đi sân bay, hành khách sẽ phải trả khoảng 150-200 peso (70.000-90.000 đồng), nhưng ở chiều ngược lại là khoảng 500-600 peso (230.000-280.000 đồng) và được mặc cả.

Taxis in Manila are relatively cheap compared to other countries in Southeast Asia such as Singapore, Malaysia and even Vietnam. However, the price of taxi from the airport to the city is much more expensive. Normally, if you take a taxi from the airport to the airport, you will have to pay around 150-200 pesos (70,000-90,000), but in the opposite direction you will be charged 500-600 pesos (230,000-280,000 dong). fish.

Philippines cũng có nhiều xe shuttle bus và tàu điện. Tuy nhiên, hệ thống đường ray tại Manila nhỏ, các đoàn tàu lại tồi tàn hơn nhiều so với ở các thủ đô khác tại Đông Nam Á như Jakarta, Kuala Lumpur hay Bangkok.

The Philippines also has many shuttle buses and trams. However, the rail system in Manila is small, trains are much sharper than in other capitals in Southeast Asia such as Jakarta, Kuala Lumpur or Bangkok.

Hệ thống bus express (tốc độ nhanh) thường chạy các chặng đường dài, có bến đón trả khách nên không thuận tiện cho việc đi lại sinh hoạt của các gia đình.

Bus express (fast speed) often runs long distances, with embarkation and disembarkation, so it is not convenient for family activities.

Jeepney là loại phương tiện vận tải hành khách công cộng phổ biến ở Philppines. Dòng xe này có nét tương đồng với Tuk-tuk ở Thái Lan, Lào, chủ yếu nó được độ lại từ ôtô Jeep cũ của Mỹ.

Jeepney is a popular public transportation vehicle in the Philippines. This car is similar to tuk-tuk in Thailand, Laos, mainly from the old Jeep cars from the United States.

Jeepney hoạt động từ 6h-18h theo tuyến giống như xe buýt ở Việt Nam. Tuy nhiên, khách có nhu cầu thỏa thuận riêng vẫn có thể thuê xe chạy vào buổi tối.

Jeepney operates from 6h-18h on a bus-like route in Vietnam. However, guests wishing to make their own arrangements can still rent a car in the evening.

Giá cước vận chuyển tính theo đầu người là 8 peso (khoảng 4.000 đồng) cho 4 km đầu tiên và 50 cent cho mỗi km tiếp theo. Jeepney có thân sau được nối dài, với hai băng ghế hai bên chứa một lúc 20 khách.

The per-person freight rate is 8 pesos (4,000 dong) for the first 4 kilometers and 50 cents for the next kilometer. The Jeepney has an extended lateral body, with two benches containing 20 guests at a time.

Trong ảnh là xưởng độ xe Jeepney mang tên Sarao Motors Inc. Pulanglupa nổi tiếng Philippines, rộng chừng 5.000 m2, nằm ở thành phố Las Pinas, cách thủ đô Manila khoảng 30 phút đi ôtô.

In the picture is a Jeepney car workshop named Sarao Motors Inc. The famous Philippine Pulanglupa, about 5,000 square meters, is located in Las Pinas, about 30 minutes from the capital, Manila.

Ngoài taxi, bus, Jeepney, Philippines còn có loại xe đặc trưng khác là tricycle (xe ba bánh tự chế). Người dân ở thành phố Koronadal, cách thủ đô Manila khoảng 1.000 km về phía nam, ưa chuộng dòng xe này để làm phương tiện đi lại và đưa đón khách du lịch.

In addition to taxis, buses, Jeeps, and the Philippines, there’s also the tricycle (a homemade tricycle). People in the city of Koronadal, about 1,000 km south of Manila, favor this line of vehicles as a means of commuting and transporting tourists.

Giá thuê xe tricycle khoảng 20 peso/km (khoảng 23.000 đồng). Du khách có thể gặp những chiếc xe này ở bất kỳ ngóc ngách nào trên lãnh thổ Philippines, không chỉ riêng thành phố.

Tricycle rent is around 20 pesos / km (about 23,000 VND). Visitors can meet these cars in any corner of the Philippines, not just the city.

Một trong những phương tiện vận chuyển công cộng khác là dòng Habal Habal độc đáo. Đây là một chiếc xe gắn máy tùy chỉnh, có thể chở được 12 hành khách. Tuy nhiên, Habal Habal chỉ được sử dụng phổ biến ở vùng Mindanao, dùng để vận chuyển người và những đồ vật cồng kềnh. Ảnh: Erwin Mascarinas.

One of the other public transportation is the unique Habal Habal. This is a custom motorcycle, which can carry 12 passengers. However, Habal Habal is only commonly used in Mindanao, which is used to transport people and bulky objects. Photo by Erwin Mascarinas.

Habal Habal có hai ghế dài gắn ở hai bên, mỗi ghế chứa được 4 người. Phía sau yên xe được kéo dài ra đủ cho ba khách. Phía trước tài xế cũng có chỗ ngồi cho một người (thường dành cho trẻ em). Giá vé của mỗi chuyến khác nhau, tùy theo thỏa thuận của khách hàng và người lái. Do không bị nhà nước kiểm soát, loại phương tiện này không có giá cố định như taxi.

Habal Habal has two benches on either side, each accommodating four people. Behind the saddle was extended enough for three guests. In front of the driver there is a seat for one person (usually for children). The fare of each trip varies, depending on the agreement of the customer and the driver. Because they are not controlled by the state, they do not have a fixed price like a taxi.

Myanmar: Bắt đầu từ năm 2009, Chính phủ Myanmar cấm người dân lưu thông xe máy trong nội đô, để giảm tải và chống ùn tắc. Ảnh: Hoàng Anh.

Myanmar: Beginning in 2009, the Government of Myanmar bans people from circulating motorbikes in the inner city to reduce the load and prevent congestion. Photo by Hoang Anh.

Yangoon là một trong những thành phố ở Myanmar có nhiều nét khác biệt về giao thông so với nhiều quốc gia trên thế giới.

Yangon is one of the cities in Myanmar that has many differences in traffic compared to many countries in the world.

Xe bus, xe khách vẫn là một trong những phương tiện phổ biến trong các chặng dài. Hành khách sử dụng phương tiện này loại không có điều hòa được hưởng giá rất rẻ, nhưng phải chen chúc ngột ngạt. Thậm chí có người phải đứng cửa, khá nguy hiểm. Ảnh: Hoàng Anh.

Buses and coaches are still one of the most popular means of transportation. Passengers using this type of air conditioner are not very cheap, but have to squeeze stuffy. Even some people have to stand, quite dangerous. Photo by Hoang Anh.

Phương tiện hữu dụng và được nhiều người dùng nhất là xe tải. Thùng xe phía sau có hai hàng ghế chứa được khoảng 10-12 khách, nhưng tài xế thường chở quá số lượng trên.

The most useful and used vehicle is the truck. The back of the car has two rows of seats that can hold about 10-12 passengers, but the driver usually carries the excess.

Nếu như ở Việt Nam, từ nhà ra phố mua bát cháo, bát phở cũng phải ngồi lên xe máy, thậm chí ôtô cá nhân, ở Yangoon, người dân phải sử dụng phương tiện công cộng chở khách giống như xe bus.

If in Vietnam, from the street to buy porridge bowl, pho bowl also have to sit on motorcycles, even private cars, in Yangon, people have to use public transport vehicles like buses.

Hầu hết các xe đều bị quá tải. Để nhanh chóng được việc, nhiều thanh niên chấp nhận đu bám hoặc chen chúc ngột ngạt.

Most cars are overloaded. In order to get things done quickly, many young people accept swallowing or stuffing.

Và dù đứng hay ngồi, khách vẫn phải trả phí là 200 kyats một lượt (khoảng 3.500 đồng).

And while standing or sitting, guests still have to pay 200 kyats per turn (about 3500 VND).

Ngoài ra, xích lô kéo cũng là một phương tiện chở khách phổ biến ở nội đô Yangoon. Người dân bản xứ thường sử dụng để đi chợ, hoặc đến các điểm rất gần, thay cho việc phải đi bộ mất thời gian.

In addition, rickshaw rickshaws are also a popular means of transport in Yangon. Indigenous people usually use it to go to the market, or to very close points, instead of having to walk.

Taxi có thể bắt dọc đường, bến đỗ, và tài xế khá nhiệt tình với khách du lịch. Họ luôn gợi ý cho khách nên đi giờ nào, đến đâu tiện nhất, tránh ùn tắc hoặc lỡ chuyến bay.

Taxis can be caught along the way, docks, and drivers are quite enthusiastic with tourists. They always advise guests to take the time, to the most convenient, avoid jams or miss the flight.

Taxi ở Myanmar có đồng hồ, nhưng phần lớn tài xế tính tiền khách theo thời gian chạy thay vì bằng quãng đường (một giờ khoảng 8.000-10.000 kyats).

Myanmar taxis have clocks, but most drivers charge customers at runtime instead of miles (about 8,000-10,000 kyats per hour).

Phía ngoài nội đô, lực lượng xe ôm hoạt động khá đông. Do trong thành phố cấm xe máy, họ chỉ được phép hoạt động ở vùng ven. Ảnh: Hoàng Anh. (Xem thêm: Hạ tầng giao thông lập dị ở Myanmar).

Out of the inner city, motorbike drivers are quite crowded. Since motorbikes are banned in the city, they are only allowed to operate in the outskirts. Photo by Hoang Anh.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here